Beim Starten des Motors wird die Primärwicklung der Zündspule durch das umlaufende Magnet Polrad von Strom durchflossen, wodurch sich ein Magnetfeld um die Spule bildet. Die Hochspannung gelangt durch das Zündkabel zur Funkenstrecke einer Zündkerze, um zum Beispiel das Kraftstoff/Luft-Gemisch im Zylinder eines Otto-Zweitaktmotors zum richtigen Zeitpunkt zu entzünden.
