So funktioniert es: Jeder der beiden Auslassnocken ist mit einem federbelasteten Dekompressionsnocken am Nockenfuß an der Stelle ausgestattet, an der das Ventil normalerweise vollständig geschlossen wäre. Der Nocken hält das Auslassventil bei Anlassgeschwindigkeit leicht geöffnet. Dadurch wird ein Teil der Kompression freigegeben, wodurch sich der Motor viel leichter starten lässt. Sobald der Motor startet und die Drehzahl ansteigt, wird der Dekompressionskolben zentrifugal zurückgezogen und der Motor läuft normal, mit voller Kompression und ohne Leistungsverlust. Dadurch kann ein serienmäßiger Anlasser und eine serienmäßige Batterie nahezu jeden Motor starten. Alle zurückgegebenen Artikel müssen in der Originalverpackung, nicht verändert und unbeschädigt sein. Wir akzeptieren keine Rückse.
