Für den Einbau an MBK-Motorrädern ist es notwendig, den vorhandenen Ansaugstutzen und die Befestigungsbolzen zu entfernen. Beim Zusammenbau des neuen Krümmers ist unbedingt auf den korrekten Sitz der Dichtung und Gummiringe zu achten. Die empfohlene Vergaseraufbereitung beinhaltet die Verwendung eines Ø46-Kolbens mit Polini-Schalldämpfer in Kombination mit einem Originalzylinder und speziellen Hauptdüsen. Bei Peugeot-Motorrädern erfordert dieser Vorgang die Trennung des Motors vom Rahmen und den Ausbau des Ansaugkrümmers. Auch in diesem Fall ist es wichtig, den korrekten Sitz der Dichtungen und Gummiringe zu überprüfen. Vor dem Zusammenbau des Motors müssen zwei Kanten von ca. 4 mm gefeilt werden, um einen perfekten Sitz zu gewährleisten. Zu den empfohlenen Vergaserkonfigurationen gehören.
