Die Hauptaufgabe ist es die Abgase vom Zylinder zum Auspuff bzw. dem Endschalldämpfer zu leiten. Zusätzlich sorgt er durch den Nachladeeffekt für eine optimale Zylinderfüllung bei Zweitaktmotoren. Erst ab 1928 lohnte sich die Produktion von Motorrädern mit einem Hubraum unter 200 cm³ wieder.
