1968–1973 Honda CB350 Cappellini Hochleistungs-Ölpumpe aus Billet-Legierung mit Zahnrädern anstelle der serienmäßigen Kolbenpumpe, um einen konstant hohen Ölfluss zu erzeugen, ohne den Druck so stark zu erhöhen, dass die Dichtungen durchbrennen. Schrauben im serienmäßigen CB350-Motorgehäuse OHNE JEGLICHE ÄNDERUNGEN, mit Ausnahme einer winzigen Entfernung von 15 mm x 8 mm im Gurtband der Gehäuseabdeckung, um ein Scheuern zu verhindern, wie auf dem Foto gezeigt. Verwenden Sie Ihre Original-Honda-Motordichtungen. Die Pumpe wird mit den mitgelieferten Schrauben am Gehäuse befestigt und mit einem herkömmlichen O-Ring abgedichtet. Ein Ersatzring ist im Lieferumfang enthalten. Bestellen Sie 80-1, wenn die Kupplung ein Zahnrad hat, bestellen Sie 80-2, wenn die Kupplung zwei Zahnräder hat, da die.
